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机械车位维保费用标准？
国内立体车库的保养价格按照维保模式的不同价格也不同，分大包和小包。
大包，就是包括零部件费用。每月每车位90-100.每个月保养一次。
小包，就是仅保养零部件费用由业主承担，每月每车位50-60。每个月保养一次。
立体车库保养尽量找原厂来做。因为每个厂家的参数都会有差异。如果立体车库企业已经倒闭（在这个行业小立体车库企业消失很正常），可以找排名靠前的几个大的立体车库公司。建议你参考立体车库十强企业或立体停车设备十大品牌名单里的企业。
北京地下车库建造成本？
包含土建成本、电器、水暖、通风、等配套设施；分建设地下一层单位车库成本、人防单位成本，建设地下二层车库单位成本、人防单位成本。防火门等消防设施单列
北京有多少无车库？
答：北京市大约有三分之一的车辆没有车库，常年停在路边上。
北京的城区到处都是路边停的汽车，因为居住在平房里，胡同里没有地方建车库。
有车库的都是在二环路以外，新建的小区内建有地下车库。只有在新建的住房处，才能同时建设地下车库。
北京的地下车库有产权证吗？
严格来说，没有这种分法。
1，所有依法建设的地下室，甚至所有依法建设的建筑物，都是有产权的。
2，然而并不是所有建筑物，都有国家颁发的产权证。平时所说的“无产权”其实指的是“无产权证”。 因为颁发产权证需要确权，需要房地产申报、权属调查、地籍勘丈、审核批准、 登记注册、发放证书等一系列程序，从而最终由政府确认该不动产的所有权。该程序由各地地方政府制定。现实中有许多建筑并未完成该程序，因此没有产权证，比如未进行验收的住房，小产权房，部分农村宅基地等，从而导致没有产权证，但不等于没有产权。地下车库的问题就在于许多地方政府根本就没有制定地下车库确权的程序，连程序都没有自然也就不会颁发产权证，这就是平时所说的“无产权”。 所以本质不是“无产权”，而是因政策导致的“无产权证”。
北京地下车库限高标准？
最高2.2米。《汽车库建筑设计规范》里面就有规定了地下车库限高标准是2.2米。地下车库限高主要是为了防止一些较高或者较大车辆进入地下车库，地面承受不住太重的压力，导致建筑物的牢固程度受到影响，比如大货车是不允许进入地下车库的。